SPVC管材配方分析

出处：按学科分类—工业技术 中国轻工业出版社《塑料挤出制品生产工艺手册》第137页（1385字）

●SPVC塑料配方设计要点

SPVC塑料配方设计的难点是增塑体系，它要根据制品的软硬程度、成型方法与制品这几个方面综合考虑。在SPVC塑料中，增塑剂的加入量一般为20～60份。

对于1^#配方，增塑剂的总量为54份，稳定体素的总量已达7．5份。

对于2^#配方，增塑剂的总量为45～50份，稳定体系的总量将近5份，并且使用的高效的有机锡稳定剂。

对于3^#配方，增塑剂的总量为50～55份，稳定体系的总量已达5．3份，完全满足成型加工要求。

对于4^#配方是汽车配件中与燃油箱配套的油管，由于对其有耐油性和耐低温等特殊性能要求，原先普遍采用特种橡胶作为原料进行生产。然而，近年来特别是西欧发达国家逐渐有采用PVC代替特种橡胶生产油管的趋势。国产化的油管经过上海大众公司按照德国大众公司本部的标准进行样品测试，批量测试及在国内南北六万公里行程的耐久跑车试验，各项指标全部合格，得到了满意的认可。

该油管的主要性能指标如表6－8。

表6－8 德国大众公司油管主要性能指标

说明：①扩散稳定性是指在规定长度的油管中注入规定重量的标准混合有机溶剂，油管两端封死，存放48h后油管内有机溶剂的损失量；②燃油耐抗性是指油管样条在标准有机溶剂中浸泡48h后各项机械物理性能的变化情况。

从表6－8中可以看出，燃油箱油管与普通PVC软管相比，有以下三个特点：

①在达到规定的肖氏硬度A时，油管的拉伸强度及断裂伸长率比普通PVC软管高(普通PVC软管在相同的肖氏硬度A时，拉伸强度在17～18MPa左右，断裂伸长率不大于250%)。

②耐寒性能好(普通PVC软管在－40℃／24h时，表面有裂纹)。

③耐有机溶剂性能好(普通PVC软管中的低分子增塑剂易被有机溶剂抽出，使制品变硬，失去弹性，性能变劣)。

2．SPVC塑料在选用原辅材料的要点

因此，在选用油管的原辅材料时，不仅要考虑到它是软管，更应考虑到它比普通软管有更高的要求这一特殊性。

PVC树脂选用SG－2型为主原料。由于低分子增塑剂的分子链短，耐溶剂性差，因而DOP不能作为主增塑剂，故需采用聚酯型增塑剂。偏苯三酸三辛酯兼有上述两种增塑剂的优点，故采用。采用DOS增加了制品的耐低温性。CPE的低温性能非常好，用来改性软质PVC可产生特殊效果，即CPE能够适当调节油管的表面硬度，增加制品的韧性和低温柔软性而不降低强度。稳定剂和润滑剂和选用与普通PVC软管相同。