澳门航运、水运概况

出处：按学科分类—政治、法律 河南人民出版社《澳门手册》第255页（599字）

澳门对外交通运输，港澳间占绝大比重，其中与水运相比，航运占绝大部分。现在港澳间的客运工具有世界上最快速的波音喷射船、水翼船、双体水翼船，还有庐山、南山、泰山豪华大客轮。澳门至九龙深水埗有喷射船往返数班；澳门至港岛港澳码头有水翼船、喷射船，每半小时各对开一班，还有大客轮。节假日各航线均增加航班。港客到澳门主要是以赌为主的旅游。澳门无深水泊位，利用香港深水港进行转运。香港利用澳门较廉价的劳工、地租和税收设分厂加工。澳门从香港输入的主要是各种原材料、半成品，而输往香港的主要是加工制成品，进出口量极不平衡。近年开展了货柜运输，但运输量不大。一般货运利用多艘铁船和机动木船，货运量不多，货运工具落后。澳门与内地的内河交通运输不发达。澳门至广州、江门有定期航班。澳门与湾仔的渡轮恢复航运后，发展较快。澳门与三埠、蛇口也曾开设过航班。澳门与内地水运量不大。内地输澳，主要是粮、油、菜、鱼、畜、禽等各种农副产品，以及沙、石建筑材料，瓷土、布匹等原材料；澳门输往内地主要是纺织成衣、五金、电子配件、纸张、化工原料、废旧物资和原材料。沿海运输以西路为主，运输来往湛江地区比较经常，来往海口每年仅数次。1982年11月重开沪澳直达航线，每月固定开一个航班。1986年8月福建省2000吨货柜轮抵澳。澳门港分为内港和外港，西部沿岸水道码头称内港，南湾至新口岸为外港。