保路运动

出处：按学科分类—政治、法律 湖北人民出版社《中外关系史辞典》第323页（534字）

又称铁路风潮。

清末中国人民保护路权的爱国斗争。1911年(宣统三年)5月，清政府宣布所谓“铁路国有”政策，将招股商办的粤汉、川汉铁路建筑权收归“国有”，转卖给帝国主义，激起全国人民的反对，尤以湖北、湖南、广东、四川4省反对最烈。

从而掀起了以保路为中心的铁路风潮。湖南绅民纷纷聚议抨击清廷。

长沙“风声鹤唳，一日数惊”。武汉商民罢市，并派人进京请愿。宜昌筑路工人与清军发生武装冲突。革命党人詹大悲还在《大江报》上发表文章，号召丢掉幻想，准备决战。广东也召开铁路股东会议，要求力争商办。留日学生主张“路存与存，路亡与亡”。旅美华侨提出：“有劫路者，格杀无论。”1911年6月，川汉铁路股东在成都组织保路同志会，参加者数十万人。

8月，成都罢市，数十州县闻风响应。9月，发展为抗捐、抗粮斗争。是月7日，四川总督赵尔丰关押保路同志会、谘议局及铁路公司负责人，向请愿群众开枪，打死打伤一二百人。

遂激起全川武装暴动，同志军数十万围攻省城。

同盟会员吴永珊(即吴玉章)、王天杰、龙剑鸣等在荣县宣布起义，成立革命政权。清政府派督办粤汉、川汉铁路大臣端方从湖北抽调新军前往镇压，途中武昌起义爆发，端方在资州被杀。保路运动实为武昌起义的先声。