《中比芦汉铁路借款合同》

出处：按学科分类—政治、法律 湖北人民出版社《中外关系史辞典》第466页（644字）

清政府与比利时订立的出卖路权的合同。

1897年(光绪二十三年)，清筹办芦汉铁路(芦沟桥至汉口)，议借外资以期速成。先议借于美商，因美商多端要挟致无成议，有英、德商人均愿承此借款，清政府虑及虽名系商人，实受其政府操纵；时英国暴露其欲接造粤汉铁路的野心又生后虑；争持迟疑之间，比利时公使介绍比商接造，清政府认为比系小国，决定向比商借款。5月27日，清督办铁路大臣盛宣怀与比银行工厂合股公司代理人马西、海沙地在湖北武昌订立此合同。共17款，另附“中国铁路总公司递年应还比国公司利息本银数目清单”。主要内容为：(1)借款为450万英镑，年利4厘，9扣，实付405万英镑，分4批交付。(2)前10年还利不还本，10年后分20年还清，以芦汉铁路及其产业作保，5年竣工。

(3)比国公司派1名工程师代其监修路工，只听督办大臣1人节制。外国员工由工程师推荐，督办大臣核定委派。

中、外人员意见不和，由督办核定，但准工程师在旁听断。

(4)材料尽中国本有的购买。如购外国材料，别国至多不过投标一半，其余由比公司承办，如系不可分投标之件，亦由比公司承办，此项所购外料，比公司应扣5厘(每100两扣5两)作酬劳。(5)合同期内，比公司不得托他国商民管理，亦不能将此合同转与他国及他国之人。

(6)如中国未到合同限期，愿将此款全部还清，利息即从还清本银之日停止，本合同作废。法、俄系比国后盾，得到俄、法两国银团支持。

法、俄两国政府事实上对芦汉铁路获得了某种程度的控制权。