《中德胶济铁路章程》

出处：按学科分类—政治、法律 湖北人民出版社《中外关系史辞典》第188页（531字）

德国为了夺取在中国的铁路修筑权强迫清政府订立的章程。

1895年(光绪二十一年)德国以兖州教案为借口，以武力占领胶州湾，并向清政府提出要求对山东全省路矿的承办权，未果。1897年曹州教案又起，德国舰队游弋黄海一带示威，清政府迫于其威势，于1898年3月6日，与德国签订“胶澳租界条约”，准德在山东建造铁路2条，并可采附近矿产。其中一条系从胶州到济南的胶济铁路。1900年3月21日，清兵部侍郎兼理各国事务衙门大臣袁世凯、记名副都统荫昌与德驻青岛总办山东铁路事务锡乐巴在青岛签订《中德胶济铁路章程》。共28款。主要内容为：(1)设立由德人任经理、德人和华人入股的胶济铁路公司。

(2)公司勘路由地方官绅会办勘定后，经巡抚核准方可动工。(3)除原约所指地段外，不准另造支路。(4)山东巡抚派兵保护铁路，不准派用外国兵士。(5)受雇公司之华人犯事，由地方官审办；如所用之外国人违禁犯法，由公司按洋例审断。(6)凡铁路在德国租界以外者，权归山东巡抚；在租界内者，权归德国。(7)此段铁路，将来中国可以赎回，价格将来另议。

通过此约，德国不仅夺取了本铁路的修筑权，实际也劫夺了铁路的经营管理权，使其巩固和加强了在中国的侵略地位。