阴极保护

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第764页（390字）

利用外加直流电源或其他措施，使待保护的金属表面成为电化学电池阴极而控制其腐蚀过程的一种技术。

长距离的埋地管道，常在管道沿线每隔一定距离设阴极保护站，站上设有低压直流电源和相应的控制仪表。将待保护的金属管道与电源的负极相连；另在离管道一定距离处(一般为数十到数百米)的土壤中，埋入若干根由石墨、铸铁或废钢管等做成的辅助阳极，电源的正极与辅助阳极相连，使管道与辅助阳极在电解质——土壤中构成一个电解电池。

当通以足够的保护电流时，作为电池阴极的管道减轻或防止了腐蚀，辅助阳极则不断地被消耗。在管道有良好的防腐涂层时，每平方米管表面积防止腐蚀所需的外加保护电流仅5～30μA，一个阴极保护站可保护其通电点两侧的管道各30～100km，随管径大小及土壤电阻率高低而不同。阴极保护站一般无人值守，其各项参数的测试和控制均可由调度中心遥测遥控。