汽车贸易

出处：按学科分类—经济 对外经济贸易大学出版社《当代国际贸易与金融大辞典》第283页（772字）

汽车是使用汽油或柴油的内燃引擎为动力在道路上行驶的自行驱动的车辆。

按其用途可分为客车(如大、小轿车等)、货车(如油罐车、各类载重汽车等)和专用汽车(如赛车、救火车、起重汽车等)。汽车工业是生产国际化程度最高的工业部门之一，也是一些工业化国家的重要经济命脉。汽车工业不仅带动了其它许多工业部门(如钢铁、橡胶、机床、玻璃、油漆等)的发展，而且还是许多国家重要的出口商品之一，起到维持国际贸易平衡的作用。

90年代以来，世界汽车年产量近5千万辆，其中日本约占28%，并连续十多年保持头号生产和出口大国地位。

其它汽车生产大国依次还有美国、德国、法国、韩国等。世界汽车市场竞争激烈，推动了贸易的发展。

汽车出口量每年约占世界汽车产量的1／3。最大的汽车出口国日本每年出口近600万辆汽车，约占世界汽车出口总量的35%。德国居第二位(占17%)，其后是加拿大、法国、美国等发达国家。其中加拿大是汽车出口量占汽车产量比例最高的国家，每年有80%以上的汽车供出口。美国在战后以来一直是世界最大的汽车净进口国，每年进口汽车达600多万辆。其它主要进口国有英国、法国、加拿大、德国等。

汽车在联合国《国际贸易标准分类目录》中属78章781－784组商品(包括有关零、附件)。在此项下，1994年的世界汽车贸易总额约3600多亿美元。其中日本的出口额746亿美元，约占世界汽车出口总额的21%；美国的进口额948亿美元，约占世界汽车进口总额的27%。

在美国和西欧国家进口的汽车中，日本生产的汽车占很大比重。

我国进口汽车多于出口，1994年的进口额41．6亿美元，占世界总额的1．2%。90年代以来进口增长较快，1991年和1992年曾分别进口汽车9．85和21万辆，进口额(含零、附件)分别达到16．5亿和32．4亿美元。