苏伊士运河

出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《世界经济学大辞典》第753页（587字）

着名的国际通航运河，亚非两洲分界线。

位于埃及东北部，连接地中海与红海，是沟通大西洋与印度洋最便捷航道(自大西洋沿岸各国经运河至印度洋之间航程，比绕道非洲好望角缩短5500公里～8000公里)，年货物通过量居国际运河首位。1859～1869年开凿，从塞得港至陶菲克港连同入海河段共长173公里。

1869年通航后曾数次拓宽加深，至1975年平均水深15米，可通航满载6万吨、空载25万吨的船只，通过时间约15小时。1980年再次完成扩建，全长增至193.5公里，水深达19.5米，通航满载15万吨、空载37万吨船只，通过运河时间缩短为11小时。

计划进一步扩建，使水深达23.5米，以便通航载重26万吨、空载70万吨的油船。过去运河长期为英、法控制(1953年英国控制运河公司44%的股票)，1956年埃及收归国有。

1967年以色列占领西奈半岛，埃及关闭运河。1975年复航。

1988年货运量近3亿吨，运河年收入约12亿美元，为埃及财政收入的支柱之一。

古苏伊士运河。

发端于公元前19世纪古埃及法老开掘的从苏伊士港至尼罗河支流畔扎加济格的运河，又称“法老运河”，再通过尼罗河干支流通地中海，后因泥沙淤浅而废弃。公元前6世纪至250年又筑成直接连接地中海至红海运河，公元775年废弃。