苗种运输的方法
出处：按学科分类—农业科学 科学普及出版社《淡水养鱼实用技术手册》第136页（3244字）
根据各自的交通特点选择适宜的运输方法，一般距离近或丘陵山区，交通不便的用肩挑，路远用汽车或火车，水路方便的可选用活水船或大型客货轮运输，具体的运输工具和方法有以下几种：
(1)尼龙袋充氧密封运输 特点是体积小，使用携带方便，装运密度大，成活率高，适用各种交通工具。一次充氧能保持30个小时以上，是目前苗种运输中比较理想和广泛应用的一种方法。
常用的尼龙袋一般长70－80厘米，宽35－40厘米，容积约为20升左右，袋口突出约15厘米，宽10厘米，使用时将漏斗插入袋口，注入约1／3左右体积的水，过多不仅增加了运输重量，而且减少了充氧空间；过少，鱼的密度增大。加水后装进一定数量的苗种，把袋中空气挤出，同时用皮管从袋口充入氧气，然后将袋口折转用细绳或橡皮筋扎紧，平放于木箱或纸箱中，使尼龙袋的水和氧气有较大的接触面。装鱼密度应根据水温高低，苗种质量和运输时间来决定(表2－48)。
表2－48 尼龙袋充氧运输苗种密度表
使用尼龙袋运输应注意以下事项
①尼龙袋在使用前应检查是否有破裂。
②应轻拿轻放，平放于木箱和纸箱中，避免在地上拖摔或放在高低不平的地面上，以防破裂。
③充氧要适中，一般以袋表面饱满有弹性为度，不能过于膨胀，以免温度升高或剧烈震动时破裂，特别是进行空运．充气更不宜多，以防高空气压低而引起破裂。
④要准备几个空袋并冲氧气。运输途中应经常检查育无漏气漏水的地方，如有发生，要及时进行粘补或更换新袋。
(2)塑料桶充气密封运输 塑料桶运输是在尼龙袋运输的基础上改进的，优点是不易破损，不需包装，装卸方便，可重叠放置，使用方法简便，特别适用于道路崎岖不平，运输途中颠簸剧烈的地区。
塑料桶是用白色高压聚乙稀吹塑而成，一般长60厘米，阔40厘米，高12厘米软质盒状，形似加伦桶，容积约30公升，盒的上端有两个提手便于搬运，有一个直径5厘米的进出口及一个直径2．5厘米的注排气孔，孔内装有止道气门针，进出口及注排气孔均有揿压式内塞和螺栓外盖(形似自行车气咀的充气阀)，使用时装水15公升，放鱼苗6万尾左右，充气10－12公升，运载时间不超过24小时，成活率可达95%以上。
(3)帆布桶(篓)运输 帆布桶便于进行换水喂食，因此常应用于汽车、火车、轮船上的长途运输，帆布桶有方形、圆形两种(图2－32)，四周有木架或铁架支撑，体积1米3左右，也有大的。用后可以折叠，携带方便，经久耐用。使用时装水3／4，在水温20－25℃时装载密度如表2－49。
图2－32 运鱼工具
1．击水板；2．出水；3．巴箩；4．帆布桶
表2－49 帆布桶运输鱼种密度
运输途中要有专人管理，发现鱼浮头时要及时换水。换水时先用“出水”压入箱内吸出污水，然后再加入新水。途中无水可换时，可用木制的击水板击水，或用送气机送气以增加氧气。目前有的地方采用双氧水(H2O2)增氧的办法，效果也很好。其方法是每立方米水体加双氧水50毫升，先将双氧水倒入搪瓷盆内加清水稀释，然后缓缓均匀倒入鱼桶内，切勿倒入过猛和直接泼到鱼体上。双氧水不仅可增加氧气，而且还可以迅速氧化水中的污物，改善水质。
一般帆布桶(篓)用于汽车和火车运输上。
①汽车运输。载重4吨的汽车，可装1立方米体积的小帆布桶或鱼篓4－6只，途中要经常击水增氧防止浮头死亡。
②火车运输。30吨的车箱，可放小帆布箱15－20个。近年来，有的单位按每辆货运火车厢的长度和宽度设计成两只大的长方形帆布箱，装载量大大增加，而且管理方便成活率也高，目前已被广泛利用。为了便于途中清除污物和换水，在帆布箱靠车门的一边离底约15厘米处开一口径为12厘米的排水孔，孔的内侧装一防止鱼外逃的竹制套筒，外接帆布出水管，不出水时折叠扎紧。帆布箱四周上缘用绳吊挂在车箱壁，使整个箱体与车厢贴平。30吨的车厢除留出车门外，左右两侧各装一长4．2米、宽2．1米、高1．8米的大箱。装鱼苗时帆布箱内还应装一同等规格的密眼套箱，箱内盛水60－70%。每只帆布箱可装鱼苗250－300万尾，装夏花60－70万尾或10厘米左右鱼种30万尾。途中要日夜轮班击水增氧。吸污可用皮管或吸脚筒进行。
长途运输鱼苗不管采用什么方法途中都要喂食，一般在换水后两小时进行，喂后2－3小时吸一次沉积物，切忌不能在喂食后马上换水，否则会引起鱼苗大批死亡。体质差的鱼种在长途运输中也要适量投喂些面粉等精料。
(4)肩挑运输 运输距离较近，运输量不大和交通不便的丘陵山区采用肩挑运输。这种方法工具简便，成本低，但劳动强度大。一般用竹篓(内衬塑料布)或木桶。桶中装水2／3，不能太满以免泼出。挑运时要使桶水略有颠动以增加氧气。行程一天以内的，每担盛水20－25升，装载量如表2－50，表2－51。
表2－50 肩挑鱼篓鱼种运载密度
表2－51 小木桶装运鱼种密度
(5)活水船运输 在水路方便，水质良好的地区长途运输多采用这种方法，运输量大成活率高。
活水船的船舱前部和左右两侧有孔，孔上装有纱窗，船在河中前进时，河水自前孔流入舱内，从侧孔排出，使舱中水质新鲜，氧气充足。长约5厘米左右的舱，可装鱼苗600－1000万尾，夏花150－200万尾或8厘米规格鱼种50－70万尾，如鱼大应逐渐减少。活水船通过污水区时，应将进出水口暂时堵塞，以防污水进入舱内，并快速通过污水地段；若时间较久要采取人工送气或击水增氧。
运输途中应注意以下事项：
①长途运输，应选择孵出4天左右，鳔已充气(显腰点)，体色较淡，体质健壮，游泳活泼的鱼苗；体肥膘壮无伤无病的鱼种。体色变黑，鱼体消瘦，有病拖泥的鱼种不易长途运输。
②运输用水，要选用水质清洁，有机物少，溶氧量高，无毒无味的水。一般较清新的河、湖、水库、池塘的水均可使用。自来水一般含氯量较高，不宜直接使用，应放置一段时间再用。
③合理的密度是提高运输成活率的关键，一般讲以略稀为好，但又要考虑不浪费运输工具和人力。苗种的体质好、水温低、水质清洁、运输时间短、有送气设备、管理水平高可适当密些，反之则应稀些。
④温度与鱼类的活动有着密切的关系。水温高密度稀，水温低密度高。
⑤起运、下塘和途中加水时都应注意水温差不能超过2－3℃。