某轮船保本分析

出处：按学科分类—经济 企业管理出版社《现代企业内部会计实用手册》第1046页（1590字）

某轮船是一艘航行长江下游的中型客货轮，自1978年10月起实行内部经济核算。该轮1979年7月航行由——青(龙)——启(东)线，每天一单航次，里程158公里。全月营运实绩如表1：

表1

根据上述数据，运用保本分析公式测算了该轮航行申——青——启线单航次的保本点。具体做法如下：

一、公式适用性证明

保本公式为

式中Sb为保本收入，F、V、S分别是某一生产期的固定成本变动成本和收入。运用上述公式必须满足下列条件：

(1)收入和成本之间存在直接和同步的因果关系；

(2)成本可划分为变动成本V和固定成本F，其中固定成本不随产量变动，变动成本同收入一样，是产量的正比函数；

(3)要求测算的计划期，与作为依据的历史期，生产条件必须相同，即固定成本相同，产量与收入、产量与变动成本的函数关系也相同。

现对于该轮，条件1是成立的，条件2、3可认为是近似成立的(理由见表2)。因此，可以运用保分析本公式进行测算。

二、计算

从表1、表2可得该轮航行申——青—－启线单航次的有关数据：

表2

(说明：七月份31天，共31航次)

把上述数据代入保本分析公式，可得该轮在该航线单航次的保本营运收入为；

保本客货运周转量为

保本载客(货)量为

上述计算可用保本分析图表示(见下图)。

保本分析图

上述测算是近似的，在实际运用中，应根据具体情况，对计算结果加以修正。

运用保本分析法的作用是：

(1)只要假设一定条件，以算出各轮在每条航线上单航次，或某一计划期的保本收入、保本载客(货)量，取得生产中的主动权。

(2)根据保本分析公式中的有关数据，可以对影响本船盈亏的各个因素，进行具体的比较准确的主次分析，以便抓薄弱环节，抓关键因素。

(3)计划、调度部门掌握了各条船在各航线上的保本点，就可根据航线、客流量、货运量等各种变化因素，进行统筹安排、合理调度，以有限的运力、最小的消耗，去取得最大的经济效果。(4)上组管理部门掌握了基层船舶的保本点数据，在制订生产、利润计划时，就可以进一步运用目标利润规划的方法，使计划更科学、更符合实际。