赵德三致吴佩孚条陈(1)

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第584页（1316字）

【事件内容】：

谨将沧石路线待筑与筹划进行办法胪陈如左。伏候钧裁，酌夺施行!

沧石路与京汉路之关系 京汉路之有关于国家大局，有裨于北洋形势，即在现时其价值视津浦当仍高出数倍。只以年来积债数千万，不独无以取偿，即一切应予修理改换各项材料，亦无力购备。丁此时机，倘再不谋扩展，行见车辆凋敝，桥梁倾圮，全路破产即在目前矣!遑论政府之挹注、军饷之协助哉?况沧石路基曾耗二百余万元，刻已数年，间有坍塌之处；倘再迁延，势必全归堙圮。［敷设］路基之款，尽付东流。可惜孰甚!为今之计，惟有即时筹筑作为京汉支路，则京汉所有材料、车辆、人员等等，亦均可相与通融办理。一方面节省沧石之资本，一方面增进京汉之收入，俾支干互相利用，则功倍事半之效，自必可操左券。舍此则京汉破产无论矣，其如国家何?故每一念及，辄不禁代为杞忧也。

沧石路与军事上之关系 京汉、津浦两干路于军事上之关系，固已尽人皆知。万一有事而黄河以北之军运，非绕道京津莫由联络。需时数日，迟滞堪虞。一旦沧石告成，则近畿数省之国军不难于十数小时立行调集。指臂之效，捷如影响。军贵神速，即此言之，沧石路亦自应早为筹筑也。

沧石路必须利用外资 近有议向国内资本家募款兴筑者。但以我国国民经济力量薄弱，募以半载，始达全部预算三分之一；其余二成，仍必仰赖于外资。是无论其未必有成也；即令有成，亦不过仅沧石一路而也。在今日谋救中国者几至人人以交通不便为憾。是则沧石以外待修之路何可指数。再募内资，将何为继?与其慕此有名无实自筑之虚名，则何如径借外资，择其条件较优不带丝毫侵略性质者，以资其启发之得哉!?

沧石借款有与英商沙逊进［行］商［议］之必要 利用外人资本振兴我国实利［业?］，此实为今日谋国者惟一之良谟。但自来洋商与我国政府订立各种实业借款合同，大都在先毫无的款，必待其回国奔走招募，故每至迁延转折，百无一成。

英商沙逊其财力散殖东方，富无［与］伦比，固已尽人皆知。平时极意经营中国实业借款，以展发其富力。因新银行团盘踞把持，独攘权利，久与之立反对地位。略筹抵制，实非一日。此次亟思借沧石微细之借款，一展其身手。缘此区区之款，实为新银行团及各国政府所不注意，而彼乃乘间行借，以确立其打破新银行团局面之基础；并已在英京联合英、法、比等国资本家之不慊于新银行团者，组织一大规模公司。拟待沧石借款成立之后，即为我国实业借款源源输入之准备。以故对于沧石借款所具条件，大半皆就我范围，异常优厚。前此沙逊自伦敦来京，日与当道周旋，意即在是。窃谓沧石借款若果告成，则将来如同浦以及已订合同不能履约修筑及未订合同各路线，俱不难援例设法而尽修之。统一大业，或基于是。是不啻为我国经济界开一新纪元，讵非一大快事!兹特将英商沙逊议订沧石借款合同大意，译述于左［下］以资考证。阅之当知其条例优厚，较之寻常铁路借款，其相去万万矣!