正太路的接收纠葛

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第770页（607字）

【事件内容】：

查本部［铁道部］根据1902年10月15日与华俄道胜银行缔结之正太铁路合同第五款，拟于民国二十一年3月1日还清借款之日，举行接收正太铁路。但法国巴黎银公司(该路债权后由华俄道胜银行让与法国银公司)代表及法使馆先后提出异议。其所持理由：

(一)谓所订《行车合同》第五款第一节，订明自签押之日起，以三十年为期，最早须于民国二十一年10月15日方能交还。

(二)谓自欧战后，中国政府偿还1902年五厘金借款，均用纸法郎，核与借款行车合同规定不符。根据借票所据条文，要求以金佛郎偿付，而我国只付纸佛郎；该项五厘借款事宜，至二十一年3月1日尚未终结。

等语。声明不肯将该路移交。先后交涉多次，仍无效果。适于是时，有上海一二八事变发生，外交紧急，……不得已遂稍缓进行，乃改于10月中强行接收，惟至今法方尚未承认。

(《关于监察院弹劾铁道部部长顾孟余一案，记者与顾部长的书面谈话》，铅印传单)

山西善后协进会和人民收回正太铁路促进会，近因社会风传，多有政府又将以正太铁路作抵押借款三千万之说；因于前日电呈洛阳国府行政院、铁道部，请早日明白宣布收回正太路权。兹分录两电如左。