对重吊装及慢车运行

出处：按学科分类—工业技术 江苏科学技术出版社《电梯装调维修工实用技术手册》第250页（1708字）

无脚手架安装工艺与常用脚手架安装工艺的最大区别是，对重需要在组装后吊装到井道顶端，而轿厢则在井道底层进行组装。

当第四节的工作都完成后，需要使用卷扬机将对重架连同对重块一起吊起到井道顶端。

由于施工过程中轿厢与对重有相遇，这个时候如果施工人员处于轿厢边缘，将发生危险，所以有必要在对重与轿厢之间安装一个光电传感器，当轿厢与对重接近时，发出声音和光线的报警，提醒施工人员对重已经接近轿厢，注意安全。

在起吊对重前，需要涨紧对重导向绳。

利用卷扬机将对重吊起到井道顶端适当的位置。

正确安装曳引绳，并将曳引绳分别固定在轿厢和对重上，安装时需要注意在没有完全安装好曳引绳前，不要拆下对重吊装钢丝绳。

安装好曳引绳后，缓慢放下对重架，使曳引绳受力，并检查曳引绳的安装情况，确保曳引绳安装可靠。

曳引绳的安装如图12．5－1所示。

图12．5－1 曳引绳的安装

确定曳引绳安装可靠后，可以拆下吊装对重的绳索，安装轿厢安全钳、限速器等装置，并同时安装好轿厢随动电缆和机房电气线路。最后，按照前面介绍的流程图，依次安装好慢车前的其他设备。

需要特别介绍的是轿顶头顶保护装置。考虑到操作人员站立在轿顶施工，而轿顶设备众多，所以有必要使用角铁在轿顶搭设一个与轿顶一体的施工平台，并在平台上设立头顶保护装置，防止坠落异物伤到施工人员。

如果没有合适的安装平台，那么在将轿顶当作安装平台时，先不要安装门机等慢车期间不必要的轿顶设备，以减少安装期间的麻烦。但头顶保护是必须要安装的，典型的头顶保护装置如图12．5－2所示。

图12．5－2 典型的轿顶头顶保护装置示意

最后，拆掉顶层安装平台和底层安装平台，准备调试慢车。由于井道和轿厢的很多设备没有安装，所以不必要的信号线路先不要连接，对于安全回路可以采取封线方法确保慢车运行。

当一切工作结束后，就可以调试慢车了，这里需要注意，厅门还没有安装，所以，在慢车运行后，需要做的就是在轿顶完成剩余的其他工作，包括安装导轨、厅门。

利用轿厢作为移动工作平台，在轿顶安装剩余的导轨，在安装较上位置的导轨支架时，有必要使用梯子等设备。

随着安装工作的进行，轿厢将逐渐上行，对重逐渐下行，当到达井道中间位置时，对重将进入到对重导轨中，需要将对重导靴安装上，并将对重准确地安装进对重导轨。

考虑到门口线可能发生移动，安装厅门时，还需要对照轿厢导轨的位置来确定厅门位置。

剩余的其他工作与有脚手架施工基本一致，就不多做介绍了。

无脚手架施工有全新的工艺标准，初次接触比较难以掌握，并且会感觉麻烦，但当熟练起来并且工具准备妥当(比如支架、护栏等)后，就会发现施工过程轻松并且工期缩短不少，所以在中、高层电梯施工中更会觉得轻松不少。

无脚手架安装工艺还在成熟过程中，读者也可以根据自己的经验进行修改，但必须要事前论证，保证施工过程的安全。对于大吨位、超高速、超高层的电梯，需要论证后才可以采用。