燃油系统火灾事故案例分析
出处：按学科分类—政治、法律 中国商业出版社《最新单位消防工作实务全书第三卷》第1508页（5633字）
(一)某电厂1976年2月17日，高位油箱溢油到保温脱落的蒸汽管道上，引起重大火灾事故
1976年2月17日2号机1号主轴封抽气器进汽门门前法兰垫嗤破，决定在中午低负荷时处理。在准备减负荷前，试投2号炉油嘴，燃烧正常后即停。班长通知司炉减负荷，司炉即停甲侧制粉系统运行，13时10分投4号油嘴及1号、2号油嘴，13时16分1号机负荷开始由90MW减至60MW，当时还投6台给粉机3个油嘴，乙侧制粉系统投入运行。由于汽机真空继续下降，值长通知司炉继续减负荷，即停止乙侧制粉系统运行，负荷降至50MW，此时燃烧开始不稳。负荷减至40MW，发现2号油嘴不着火，4号油嘴着火不好。13时40分2号炉甲侧吸风机导向器自动开大负压到头，炉膛灭火。重新去点油嘴时发现油压表指示到0，点不着火。班长打电话给主任说高位油箱不下油，后班长去检查发现1号、2号油嘴反冲洗汽门各近一圈未关紧，用钩扳手关严后，油压表恢复油压指示。14时投入2号油嘴，14时15分负荷带到75MW，但未停油嘴，各部基本恢复正常。
在13时40分，4号皮带值班工听见2号高位油箱内有咕嘟声(280℃蒸汽加热使油沸腾的声音)，约10min班长在4号皮带闻到油烟气味，即去高位油箱查看，发现2号高位油箱顶部冒白烟，油从油箱顶部慢慢溢出，并从楼板孔洞漏至5号皮带。助手即打电话至主控制室，电工接电话告知主任。主任派人去高位油箱检查，14时35分油漏至8m主控室西大门。随后主任、副主任、生技科长去2号高位油箱，发现2号油箱顶部冒白烟，油从2号油箱东南部消防汽管部位处往下流，当时1号油箱标尺指示在1．7m处(2号标尺已坏)。总工程师此时至16m平台发现一团火由2号厂用蒸汽管和2号减压器安全门排汽管交叉处掉下，火愈烧愈大，即叫人灭火，并命令停2号机。14时40分，2号机负荷减至40MW时，突然厂用电中断，1号、2号机紧急停机(当时0号厂用变压器供1号机，2号厂用变压器运行，0号厂用变压器出现重瓦斯光字牌)，发电机拉闸解列，两炉紧急停炉。经全厂职工奋力抢救，于16时30分大火扑灭。2号机于2月25日12时45分并列，少发电3067×104kWh。
烧毁设备主要有：4号、5号输煤皮带约200m，煤仓间动力盘及16m以上至高位油箱的全部电缆，损失很大。
(二)高位油箱溢油至高温蒸汽管道引起重大火灾事故
某电厂1977年元月10日13时50分高位油箱严重超温、沸腾、外溢，高温油喷溢至高温蒸汽管道着火并燃着电缆。
由于电缆孔洞未封堵，着火电缆将大火引燃至主控制室、电缆夹层、继电保护室、继电器室、厂用配电室。火势越燃越大，由于厂用电中断，消防水泵失去电源，消防水无压力，因此灭火效果很差，再加上电缆着火产生浓烟和有毒气体，救火职工难以靠近火场。直至16时30分市消防大队和矿山抢险队赶到，戴防毒面具进入电缆夹层，用水枪将着火电缆扑灭。这次火灾事故造成全厂两台100MW机组停机。将集中控制室、继电保护室、热工发送器室、电缆夹层等要害部位的设备全部烧坏。烧毁各种控制、保护盘110多块，各种电缆80km，各种热工仪表1500多块。另外，燃料分场烧坏皮带约40m，配煤车钢轨烧弯一部分，煤仓间木隔板墙全部烧光，动力盘全部烧坏，锅炉分场输粉绞龙部分烧坏变形，估计直接损失134万元。经抢修后，2号机组于2月12日恢复简易发电，1号机组于4月18日恢复发电，两机少发电2．8×108kWh。
根据油流痕迹和燃烧情况，可以证明火场各层的油源来自高位油箱。还发现2号炉加热门和反冲洗门关闭后不漏汽，但1号炉厂用蒸汽加热总门和厂用蒸汽与1号油箱加热系统的联络门1关闭后仍然漏汽。造成事故的原因是由于高位油箱长时间超温过热，热油沸腾溢出，淌到高温蒸汽管道上殃成火灾。
设计上存在着致命缺陷。原设计中将两个10m3油箱正放在主控制室的上方，位置设在32m处，这给该厂火灾埋下了定时炸弹。这次火灾事故后，将2×10m3油箱改为消防水箱，油箱移至机房以外。
油箱加热汽源取自2号炉本身的饱和蒸汽，汽源最高温度为280℃，汽温超过了重油和原油的闪点温度，这是该厂几次同类火灾事故的主要技术原因。
(三)1977年1月9日，陕西宝鸡某重油库，因明火作业，引起爆炸着火事故
元月9日，宝鸡某重油库发生火灾，烧坏两条主要110kV线路，造成电网解列，大面积停电。10时40分左右，位于110kV宝兴线下面的某重油库(容积为3×2700m3)，因明火作业，烘烤加热器排水管，发生油气爆炸，原油燃烧，最大火势面积达5000m2，火头在80m以上，持续时间为5h。11时2分烧断宝兴线，12时40分烧断相距27m外的宝汤线(线号均为LGJ－150)，使宝鸡、略阳两电厂与系统解列。这次事故宝鸡地区5座110kV变电站、27座35kV变电站停电，全停了商洛地区和部分西安渭南地区的用电。
(四)油罐车起火
1976年2月16日，某电厂在卸轻柴油车时，严重违章作业，用火把烤油箱时起火，将油罐车烧毁。
(五)1982年12月19日，委内瑞拉－发电机油罐爆炸起火事故
1982年12月19日上午，一艘油轮正给加拉加斯电力公司的油罐输重油，突然一声爆炸，天际布满了黑烟，一个储存燃料的大型油库着火，正在一旁监督的两名工人当场死亡。几小时之后，当消防队员企图控制第一个油罐的火势时，一团蘑菇型的火焰冲向数百米的高空，大火蔓延了整个地区。事故地点一片惊慌和混乱，造成130多人死亡(包括大批消防队员)，多人失踪(包括几名记者)，出事地点一个街区成了一片火海。由于停电机场关闭，使海岸同委内瑞拉首都连在一起的公路被迫封锁，还造成许多城市停电。这次火灾性质严重，大火燃烧了4天。
引起大火的原因可能有两个：一是静电引起油罐内油气爆炸；二是罐内加热设备缺乏恒温控制设备。
(六)澳大利亚某柴油驱动的发电站火灾事故
由于柴油蒸气和凝结油沉积于没有防护的电缆管道和托架中，在一次电缆故障事故中，油被燃着，火灾迅速扩大到难以到达的地方，包括日用油罐和其他的柴油发电机，结果损失了该电站的全部设备及供电能力。
(七)某电厂检修油流量表，因未正确采取安全措施，燃油喷至炉顶热体引起火灾
1．事故经过。1985年6月26日8时25分，某电厂4号炉(410t／h)司炉要求处理燃油流量表不准的缺陷。热工负责人李某和孙某来控制室了解情况，先到炉前检查表头和检测部件，然后向司炉提出要检查燃油流量表变送器。司炉令副司炉王某把旁路门打开，将变送器解列。副司炉王某到炉前未开旁路门，就去先关变送器的门，随即被制止，险些造成锅炉灭火。副司炉重新把旁路门开启后，关上变送器进口门(未关变送器出口门)，热工人员就开始工作。作业期间曾把变送器检测部件解体，拿到控制室内调整，调整后装回。经多次调整，变送器变差仍不能消除，分析可能是内部靶板被油糊住了，决定拆靶，孙某去找司炉，要把变送器拿回去处理，并说：“上午装不上了，待下午装，你看行不行?要不行，我们就办工作票。”司炉说：“交班前能装上，就不用办工作票了。”之后，热工负责人李某就开始拆卸，热工副班长也到现场帮助。当卸下三个螺丝时，发现底座结合面渗油，这时副司炉王某正好路过，热工人员又让他关紧变送器进口门，王某再次回答门关严了。当热工人员把第四个螺丝刚松了两扣时，变送器被燃油冲飞，压力为3MPa，温度115℃的燃油喷向炉顶，随即起火。大火延续35min，烧塌4号炉三跨钢结构房顶和部分控制电缆及执行机构，锅炉立柱被烧弯，横梁下沉，汽包右测下沉45mm。事故中，由于燃油系统解列，2号、3号机组也被迫停止运行。
2．事故原因：
(1)检修人员违反《电业安全工作规程》，未办理工作票，运行人员又允许无工作票作业，且未采取安全措施，是火灾事故的主要原因。
(2)副司炉对燃油系统不熟悉，燃油流量表变送器检修只关了进口门，未关出口门，当热工人员拆卸中发现底座渗油，叫副司炉把进口门再关紧时，副司炉仍未想到出口门未关；也没有因出现异常而制止热工人员工作，去查明原因。因此，副司炉安全思想麻痹，技术不熟练是导致事故的直接原因。
(八)某电厂因检修人员工作票错签，许可人未认真核对，引起喷油着火事故
1．事故经过。1985年2月28日8时20分，炉本体检修班班长王某签发了一张检修1号炉1号点火油枪吹扫门和3号点火油枪吹扫门的工作票。工作负责人李某去运行班办理了工作票，运行班长亦按工作票要求作了安全措施。工作负责人李某办完工作票许可手续回班后，见到缺陷通知单上写的是3号助燃油枪吹扫门，与工作票不符，立即告知班长王某，但王某未作明确回答。然而，李某却盲目通知了工作人员进行3号助燃油枪吹扫门的检修工作，并拆除了阀门，工作尚未完毕，检修人员就撤离了现场。
11时30分，1号给煤机断煤，司炉为了保持负荷，投入4号、5号助燃油枪后又相继投入3号、2号、6号助燃油枪和2号点火油枪。当司水去关闭减温水手动总门时听到1号炉南侧轰响，发现着火(约在11时35分)。火势很大并烧着电缆，司炉误判为油管破裂，紧急熄火停炉，12时将火全部扑灭。这次事故烧毁热工电缆48条，动力电缆5条。
2．事故原因及暴露问题：
(1)工作票签发人签发工作票太马虎，误将3号助燃油枪吹扫门写成为3号点火油枪吹扫门。当工作负责人提醒时，还未立即停止该项工作，也未采取有效安全措施，致使事故发生。
(2)工作负责人明知工作票中工作内容与实际不相符，虽作了汇报，但在未得到明确指示又未采取任何安全措施的情况下，擅自改变工作票的工作内容，使本来可以防止的事故发生了。
(3)工作许可人对运行设备有无缺陷心中无数，未把好许可关。开工前未同检修负责人共同到现场检查，在检修误拆运行设备的三个多小时中，运行人员始终未发现误拆。
(九)某电厂油区动火严重违章引起油罐爆炸着火事故
1973年6月29日10时，某电厂一座储有约700t原油的油库，在用乙炔焰切割油罐的回油管道时引起着火。火势猛烈，在省、地、县负责人的指挥和附近工厂、部队、医院、学校等奋力抢救下，到晚上8时30分才将大火扑灭。这次火灾烧毁了油泵房以及老厂的主变压器、主控制室、电气试验室和其他一些设施，损失约100万元。在救火过程中，有5位同志牺牲。
这次事故的原因，主要是由于思想麻痹，在油罐的回油管道上动火时，违反《电业安全工作规程》中“在燃油管道上和通向油罐(油池、油沟)的其他管道上(包括空管道)进行电火焊作业时，必须采取可靠的隔绝措施，靠油罐(油池、油沟)一侧的管路法兰应拆开通大气，并用绝缘物分隔，冲净管内积油，放尽余气”的规定，没有采取任何隔绝防火措施，而草率地动火作业。动火地点虽然距离油罐80m，但因回油管道内充满油气，而且与油罐相通，在用乙炔焰割管时，点燃了回油管中的油气，火焰很快延烧到油罐，引起油罐着火和爆炸。由于厂房离油库太近，使火很快烧至厂房，导致事故进一步扩大。
(十)错误气焊切割运行压力油管，喷油引起火灾事故
1986年2月7日，某电厂锅炉检修队管阀班王某(检修负责人)，去7号炉(230t／h)处理油枪蒸汽吹扫门关不严的缺陷时，违反《电业安全工作规程》中关于“检修工作开始以前，工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施，确已正确地执行，然后在工作票上签字，才允许开始工作”的规定，副司炉作完安全措施后，就在工作票上签字同意工作。王某不但没有在工作票上签字，也没有来取工作票，就与焊工到现场工作。在无人允许开始工作的情况下，他们又未认真核对设备，误将燃油管当蒸汽管割开(本应将吹扫汽门割下更换)，结果造成高温油大量喷出着火。火势顺炉本体越烧越大，被迫将7号炉停止运行。